von Klaus Schlüter
Immer wieder ist zu hören (und zu lesen!): Triumph Stag – das steht für durchblasende Zylinderkopf-Dichtungen und gerissene Steuerketten. Mitnichten ist das so oder muß das so sein. Gut aufgebaute und gewartete Stags leiden kaum unter diesen Ausfällen! Probleme sind meistens das Ergebnis einer amateurhaft schlechten Arbeitsdurchführung und/oder basieren auf dem Einbau fehlerhafter Teile von dürftiger Qualität. Welches Modell Welches sind die Varianten und welches Modell soll man wählen, wenn man überhaupt eine Wahl hat – das Angebot ist zur Zeit ziemlich dünn. Das Hauptunterscheidungsmerkmal liegt im Getriebe – Manuell oder Automatik. Anfangs war das Overdrive nur eine Option, die aber meistens gewählt wurde. Die Übersetzung am Ende des Antriebsstranges ist bei Manuell und Automatik gleich. Die Entscheidung ob Manuell oder Automatik ist mehr die der persönlichen Vorliebe und der Fahrzeugnutzung. Automatikfahrzeuge beschleunigen etwas schneller, handgeschaltete erreichen eine höhere Endgeschwindigkeit. Offizieller Verkaufsbeginn war der Juni 1970, der letzte Stag wurde am 24.Juni 1977 gebaut - nach insgesamt knapp 26000 Stück. Der Stag wurde bis Februar 1972 als Cabrio und alternativ als Coupé angeboten – letztere Version also ohne Stoffverdeck mit aufgesetztem Hardtop. Stoffverdeck und Hardtop waren dann später Standard.
Es wird grundsätzlich zwischen den Modellen MK1 (seit Baubeginn 3/1970) und MK2 (ab 2/1973) unterschieden. MK1 und MK2 sind keine offiziellen Leyland-Bezeichnungen, sie haben sich vielmehr im Laufe der Jahre im Sprachgebrauch verfestigt. Die wesentlichen Unterschiede im einzelnen ... lesen Sie mehr ... ...Interessenten können von mir ab sofort diese 25-seitige Kaufberatung mit vielen Farbfotos anfordern. Zur Deckung der Kopier- und Versandkosten senden Sie bitte EUR 10,-- in bar/Briefmarken mit Ihrer vollständigen Anschrift an: Klaus Schlüter Liesl-Karlstadt-Str. 10 82152 Planegg Tel.: 089/859 64 53 Mail: schlueter.mail@t-online.de Home | Club | Triumph | Stag | Termine | Galerie | Kaufberatung | Kontakt | Shop | Links | Impressum